30 ans, le bel âge!
19 mai 2018 : Le pont de l’île de Ré a 30 ans !
Le pont que vous avez traversé pour accéder sur l’île de ré et séjourner dans notre Hôtel a 30 ans! Pont que vous pouvez voir depuis notre salle petit déjeuner ou depuis le balcon de nos chambres.
Découvrez l’origine de la construction du pont de l’Ile de Ré ainsi que les détails de son architecture:
Vers les années 1940, les premiers bacs feront la liaison entre l’île de Ré et le continent. La traversée durait une dizaine de minutes et l’arrivée se faisait à Sablanceaux sur la Commune de Rivedoux-Plage.
La notoriété de l’île, se faisant grandissante au fil du temps, engendrait parallèlement des heures de queue s’étirant de l’embarcadère de La Pallice jusqu’à la sortie rocade de la ville de Lagord (7 km). De 40 000 passages avec le bac en 1947, on passa à 872 000 passages en 1957 puis à 2 071 000 passages en 1967. La solution fut donc de construire un pont, inauguré officiellement le 19 mai 1988. Construit par la société Bouygues, le pont de l’Ile de Ré a une longueur de 2 926,5 m. Il détient aujourd’hui le record du deuxième plus long pont de France derrière le pont de Saint-Nazaire.
Il est constitué de six viaducs distincts reliés entre eux par des joints de chaussée. L’ensemble de l’ouvrage présente un rayon de courbure horizontale de 5 000 mètres.
La partie la plus haute du pont culmine à 42 mètres et sa construction seule aura coûté un peu moins de 60 millions d’euros. Les jours de très forte affluence, le nombre de voitures empruntant le pont de Ré peut dépasser 16 000 !
Bien que des polémiques aient persisté au cours de sa construction, entre les retombées économiques pour l’île et les conséquences environnementales, la vie des insulaires a été pour le moins bouleversée.
Projet financé par le conseil général de la Charente-Maritime, le coût total s’élève à 385 millions de francs (58,7 millions d’euros), et plus de 600 millions de francs avec les voies d’accès. Un tunnel a été pendant un temps envisagé, mais bien que moins long (2,4 km) serait revenu à 620 millions de francs (94,5 millions d’euros).
En 2008, 45 millions d’entrées furent enregistrées depuis l’ouverture. Jusqu’au 1er janvier 2004, la traversée du pont était soumise à un péage. Les rétais disposaient alors d’un tarif préférentiel, avant qu’ils n’accèdent à la gratuité totale à partir de cette date.
